當(dāng)前，隨著國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車陣營(yíng)的不斷增大，一些車主在換購(gòu)網(wǎng)約車時(shí)，都會(huì)選擇省油、便宜、耐用的日系車，比如日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉等。
不過，這些都是傳統(tǒng)的家用轎車，用在網(wǎng)約車領(lǐng)域的話，也還會(huì)有點(diǎn)“水土不服”。而滴滴則聯(lián)合比亞迪，共同打造了一款“網(wǎng)約車專屬定制車”D1，對(duì)網(wǎng)約車的使用需求，進(jìn)行了諸多定制性優(yōu)化適配，而且純電動(dòng)的能源方式，也更符合市場(chǎng)主流需求
日前，我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到，12月25日，比亞迪與滴滴出行聯(lián)合打造的全球首款定制網(wǎng)約車D1，在長(zhǎng)沙比亞迪基地正式投產(chǎn)，同時(shí)，首批新車也進(jìn)行了交付。
作為比亞迪與滴滴出行聯(lián)合打造的汽車，D1基于滴滴出行平臺(tái)上5.5億乘客、大量的司機(jī)需求和出行數(shù)據(jù)研發(fā)，其車機(jī)系統(tǒng)可以對(duì)出行平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)商和司機(jī)三方進(jìn)行智能管理，并對(duì)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、訂單分配等。
而且，D1還使用了“半MPV”車身設(shè)計(jì)，右側(cè)采用電動(dòng)側(cè)滑門設(shè)計(jì)，還可有效避免“開門殺”。
對(duì)乘客而言，滴滴D1是一款“可遙控”的網(wǎng)約車。乘客上車前可以通過滴滴APP調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度、風(fēng)量等。
當(dāng)乘客呼叫D1時(shí)，平臺(tái)會(huì)派發(fā)一個(gè)彩虹顏色與迎駕車輛匹配，“彩虹接駕燈”讓乘客更方便找車。
動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為136馬力的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力蓄電池組總能量為54kWh，NEDC續(xù)航418km。對(duì)于司機(jī)來說，這樣的續(xù)航里程，已足夠滿足一天的運(yùn)營(yíng)里程需求。
據(jù)了解，首批D1車型會(huì)先在長(zhǎng)沙投入運(yùn)營(yíng)，隨后陸續(xù)推廣到全國(guó)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量10萬輛以上。
而在價(jià)格方面，D1并不對(duì)外發(fā)售，通過司機(jī)向滴滴平臺(tái)租賃的方式，對(duì)外出租使用。租金方面有兩種方案，半年租每月租金4399元，一年租每月租金4299元，在租車時(shí)還需繳納1萬元押金。
對(duì)于乘客來說，這樣的租車使用費(fèi)用，與普通燃油車相比，還存在一定的優(yōu)勢(shì)，沒有了燃油費(fèi)用、保險(xiǎn)以及車輛保養(yǎng)方面的額外開支，滴滴D1還是具有不錯(cuò)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。而滴滴司機(jī)，則只需全心全意跑單掙錢即可。
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