當(dāng)前，隨著網(wǎng)約車市場競爭日益激烈，各個網(wǎng)約車平臺，也都推出了更細(xì)分化的運行品牌及場景，而滴滴出行在去年也上線了“花小豬打車”。
只不過，雖然打車費用更加便宜了，但是用戶的打車體驗滿意度及運營規(guī)范性，花小豬打車較同業(yè)而言，也是低出平均水平不少，甚至接連被交通運輸部點名。
據(jù)媒體報道，今天上午，交通運輸部再次“點名”花小豬。其雙合規(guī)完成訂單率從1月16.1%下降至2月15.2%，再次墊底。
所謂雙合規(guī)，即獲得許可的車和人，也就是合規(guī)的車和合規(guī)的人接的這個訂單數(shù);這一指標(biāo)越高，說明網(wǎng)約車平臺的經(jīng)營越規(guī)范。
此外，在2021年2月26日，交通運輸部表示，在訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺中，雙合規(guī)完成訂單率花小豬出行最低。
據(jù)了解，滴滴出行推出的“花小豬打車”，花小豬定位年輕用戶市場，希望為乘客帶來新的體驗，為司機提供更多靈活收入機會。
用戶可以通過完成多種簡單任務(wù)如簽到、推薦領(lǐng)取獎勵，花小豬將在保障安全的前提下為用戶節(jié)省出行成本，以積極樂觀的態(tài)度追求生活的美好。
為保障乘客的出行安全和體驗，在車輛和司機方面，花小豬只對現(xiàn)有滴滴注冊車輛和司機開放，且采取了和滴滴同樣的安全和合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
司機每天出車前需人臉識別，行程當(dāng)中全程錄音，乘客可以在花小豬APP內(nèi)進行行程分享、緊急求助及報警等操作。
與目前的網(wǎng)約車產(chǎn)品相比，花小豬對司機來說接單靈活度更大。在半指派的模式下，司機可以根據(jù)自己當(dāng)時的情況選擇接其中的一部分訂單，例如可能有部分司機只希望在自己家周圍接單，或者能夠挑選在自己比較熟悉的區(qū)域和路線的訂單。
同時，沒有被司機選上的訂單會自動派給附近其他司機，所以整體也并不影響乘客打車體驗。
對乘客來說，實惠是新產(chǎn)品最大的標(biāo)簽。據(jù)悉，花小豬會快速推出不同的小任務(wù)，例如簽到和天天領(lǐng)現(xiàn)金，乘客在完成這些簡單有趣的小任務(wù)后，能夠獲得更多實惠，讓整個打車體驗好玩且實惠。
滴滴出行表示，希望通過花小豬、滴滴、禮橙、青桔、青菜拼車等多品牌戰(zhàn)略，為更多用戶提供安全、實惠、便捷的移動出行服務(wù)。
