5G建設再引爭議 5G套餐商用近一年運營商究竟賺沒賺錢

            發布時間:2020-10-22 08:45:15  |  來源:新浪科技  

            近日,中國移動、中國聯通等紛紛宣布已提前完成全年的 5G 建設目標。根據工信部的數據,目前我國已建成開通 5G 基站超過 60 萬座,5G 終端連接數超過 1.5 億。

            在 5G 建設如火如荼的同時,也有專家指出,目前我國 5G 發展仍舊存在用戶體驗、商業閉環等方面的問題,引發廣泛討論。

            從運營商的角度來看,距離 5G 套餐商用也近一年,5G 究竟為運營商貢獻了多少收入?

            5G 建設再引爭議 工信部定調適度超前

            此前,財政部原部長樓繼偉就在中國經濟 50 人論壇研討會上表示,5G 建設有些過度超前,現有 5G 技術很不成熟,數千億級的投資已經布下,而且運營成本極高,找不到應用場景,今后消化成本是難題。

            在近日的舉行的中國國際信息通信展上,華為運營商 BG 總裁丁耘也提到了目前 5G 存在 “假、啞、差”的問題。當前中國的 5G 用戶已經過億,然而有很多用戶買了 5G 套餐,但使用的卻并不是 5G 手機;有 5G 手機的用戶所在的區域可能沒有 5G 的覆蓋,整體來看,“機”、“網”、“套” 匹配度仍然不高。

            這讓國內的 5G 建設節奏再次引發討論。

            自 2019 年 6 月 5G 牌照發放以來,在新基建等相關政策的推動下,三大運營商紛紛加快了在 5G 建設上的步伐。根據財報披露,三家運營商企業今年在 5G 上的資本開支總和將超過 1800 億元。

            投資大、運營成本高、應用場景還不是十分明確,5G 建設進度是否過快?不僅是相關專家,甚至有些網友也開始心生疑慮。

            一位正在使用 5G 套餐的用戶向新浪科技表示,在一些應急場景下,5G 網絡下載軟件相比 4G 網絡確實體驗提升很大;但運營商宣傳的在線視頻觀看體驗,他并沒有感受到。他通過手機網絡觀看在線視頻的需求大多在地鐵場景,但目前北京地鐵的 5G 網絡覆蓋并不好。

            近日,工信部信息通信發展司司長聞庫指出,未來 3 年我國仍會處于 5G 發展的導入期,要堅持適度超前的建設節奏,努力形成 “以建促用”良好的 5G 發展模式。

            何為導入期?也即是 5G 發展仍然處于初期階段,還需要一定的時間培育才能進入成長期,也即是需求爆發期。這意味著在工信部層面,總體的基調還是保持目前的 5G 建設節奏,等待 5G 應用的爆發和商業化落地。

            工信部副部長劉烈宏也曾就 5G 的發展提出建議。他認為,5G 技術、產品需要在實踐中不斷完善成熟,不能一蹴而就。5G 應用中 2C 業務的發展穩步推進,但 2B、2G 業務還處在發展初期,沒有現成經驗可循,需要時間來探索和實踐,應客觀、理性看待。

            他強調,同時也應該綜合看待 5G 建設和發展,5G 網絡建設初期投資較大,但 5G 滲透性強,輻射帶動面廣,是促進數字化轉型、培植經濟發展新動能的利器。

            對于 5G 建設成本的問題,中國工程院院士鄔賀銓指出,綜合考慮宏站和密集微站的建設、運維等因素,5G 綜合成本是 4G 的 4~5 倍,但運營收入將超過 4G 的 6 倍。可以認為,5G 的投資回報會比 4G 還好一些,或者至少是相當,不會出現投資無法回收的情況。

            華為無線產品線副總裁甘斌此前曾在接受新浪科技等采訪時表示,在 2C 方面,今年年底至明年初,可能會達到 15-20% 的滲透率,屆時也會迎來 2C 的爆發點。“如果站在現在的角度看 5G,可能沒那么大的需要;但站在未來的角度看,對通信技術的要求是無止境的。”甘斌說,通信技術的發展需要網絡先行,網絡有了能力,業務才會不斷涌現。

            5G 套餐商用近一年 運營商 C 端變現幾何?

            從經濟社會的發展層面,長期來看,5G 建設的投資與回報無疑是平衡的。但如果從運營商自身的角度來說,情況可能會略微不同。

            近幾年,隨著提速降費的后續影響、用戶紅利的消失,以及市場競爭的加劇,三大運營商們陷入了增量不增收的尷尬境地。而 5G 前期的投資建設成本高昂,短期內無法收回成本,對運營商的財務狀況是不小的挑戰。

            2019 年 10 月 30 日,三大運營商聯合宣布了 5G 套餐商用的消息。而今已近一年,運營商們依靠 5G 究竟賺沒賺錢?

            從中國移動來看,其今年第三季度的 5G 套餐用戶數已達到 1.14 億,而上半年這一數字為 7000 萬;移動用戶數從上半年的 9.47 億略微下降至第三季度的 9.46 億,這意味著目前其 5G 用戶滲透率超過 12%。

            不過值得注意的是,中國移動平均每月每戶收入(ARPU)從上半年的 50.3 元下降至 48.9 元,同比也下降了 2.6%,但降幅有所收窄。也即是,雖然中國移動的 5G 套餐用戶快速增長,但目前來看還未貢獻收入到讓其 ARPU 止跌回升的程度。

            這可能也與中國移動在發展 5G 套餐上的激進策略有關。此前就有用戶反饋,自己是被升級為 5G 套餐;甚至還有用戶表示,雖然自己升級了 5G 套餐,但手機還是 4G 手機。

            不過從長期來看,將 4G 用戶向 5G 遷移是個必然會經歷的過程。同時在這個過程中,有著多種提升用戶 ARPU 的方法。

            一位中國移動 5G 套餐用戶向新浪科技表示,自己實際上并不是有 5G 網絡的需求才升級 5G 套餐。他解釋稱,原先自己使用的是中國移動每月 88 元的 4G 套餐,但同時還要另外辦理中國聯通的寬帶服務。而現在,他直接升級了每月 158 元的中國移動 5G 套餐,不僅每月套餐內的手機流量從 20G 升級到 60G,中國移動還另外贈送了寬帶服務。“這樣下來,手機 + 寬帶每個月的費用是差不多的,但手機流量卻增加了很多。”他說。

            如此下來,雖然該用戶的每月費用并未增長,但對于中國移動來說,既讓用戶從 4G 升級了 5G,同時還從中國聯通挖角了一名寬帶用戶,可謂一舉兩得。

            從中國電信來看,今年上半年其 5G 套餐用戶達到 3784 萬戶(8 月增長至 5714 萬戶),滲透率達 11%(8 月增長至超 16%)。雖然 5G 套餐用戶總數與中國移動有差距,但在 5G 套餐用戶的滲透率上卻超過了中國移動。

            此外,根據中國電信半年報公布的數據,其 5G 套餐用戶 ARPU 為 80.6 元,用戶 4G 升 5G 的 ARPU 約有 10% 的提升;從上半年中國電信的移動 ARPU 來看,為 44.4 元,較 2019 年下半年有所提升,扭轉以往跌勢,這也意味著 5G 的價值提升初步得以顯現。

            至于中國聯通,其在 5G 套餐的推廣上相對謹慎,截至今年第三季度,中國聯通仍未公布在 5G 套餐用戶上的數據。

            整體而言,中國聯通采取了犧牲用戶規模增長來換取利潤的策略。這也表現在了今年以來的財務數據上,從凈利潤的增長幅度而言,中國聯通在三家運營商中保持領先。另外,中國聯通今年前三季度移動出賬用戶 ARPU 同比增長 2.6% 至 41.6 元。

            B 端商業化前景廣闊 但落地剛剛開始

            三大運營商在推進 4G 用戶升級 5G 的同時,也在大力嘗試 5G 在行業端的商業化落地。

            中國聯通就認為,從中長期來看,5G 政企應用收入增長空間巨大。從其半年報公布的數據來看,中國聯通在工業互聯網、智慧城市、醫療健康、交通物流、新媒體、能源、礦山等領域打造多個 5G 燈塔項目。上半年已成功拓展 162 家 5G 燈塔客戶,完成 92 個商業合同簽訂和 70 個示范項目。

            中國移動副總經理趙大春日前表示,中國移動持續推進 5G 發展加快 5G 融入千行百業,已經打造完成了 100 個涉及各行業的 5G 行業應用的標桿,在 15 個細分領域已經具備了 5G 垂直行業應用大規模推廣商用的能力,比如 5G 車路協同,5G + 高端制造業,5G + 智慧物流等。

            趙大春透露,在 15 個細分領域,中國移動 5G 的商用案例已經達到 2000 個,簽約金額多達幾十億。

            中國電信方面,根據其半年報公布的數據,行業標桿項目超過 1100 家,覆蓋 8 大領域,累積了 300 多個應用場景。

            但從目前 5G 在 B 端的落地來看,商業化才剛剛開始。

            華為運營商 BG 總裁丁耘認為,面向千行百業,運營商要對行業有深入認識,不同行業對 5G 的具體需求是不同的。因此,發展 5G 行業應用,需要明確能力邊界,夯實服務千行百業的能力底座,落地可復制的商業模式,積極推動生態建設,特別是應用生態的發展。

            就商業模式而言,今年 7 月,中國移動發布了 5G 專網產品、技術、運營三大體系,其中推出 5G 專網 “優享、專享、尊享”三種模式;今年 8 月,中國聯通也發布了三款 5G 專網產品和兩大 5G 專線產品。這對于 5G 在垂直行業的落地,具有極大的積極意義。

            當然,5G 在 B 端的商業化將比 C 端更加復雜。B 端用戶的需求更加碎片化和定制化,同時運營商在 B 端上的服務能力和經驗也有待進一步提升;更重要的是,這并不是只靠運營商的力量就能完成的,需要整個行業共同構建完整的生態和商業閉環。

            6G 研發已經啟動 5G 經驗將是重要基礎

            從當前 5G 建設適度超前的節奏,以及運營商在 C 端和 B 端的商業化進程來看,投入和產出無疑還未實現正循環。

            但一位通信行業人士指出,如果從國內通信產業當前的發展狀況來看,這樣的適度超前節奏是有必要的。一方面中國經歷了 2G 落后、3G 追趕、4G 同步的階段,終于在 5G 時代稍微有所領先;另一方面,5G 的發展經驗也將為 6G 的研發和建設提供基礎,6G 需要解決 5G 面臨的痛點。

            “雖然外界認為中國 5G 處于全球領先地位,但實際上,中國在毫米波等技術上是有所落后的。”他說。

            今年 2 月,國際電聯宣布啟動 6G 研究工作;而 2019 年 11 月,我國就先行啟動了 6G 技術研發工作。

            中國移動研究院副院長段曉東近日在談及 6G 研究時表示,按照移動通訊網絡建設一代預研一代的規律,3GPP 預計會在 2025 年著手制定 6G 的相關標準,但 2025 年距今只有 5 年,創新周期是很短的。“很多人說呼吁完了 5G 又開始呼吁 6G 了,真的不早,時間窗口非常緊。”

            中國移動研究院副院長黃宇紅也在一次 6G 研討會上指出,中國 5G 引領之后,對于 6G 的期望是卓越。她認為,未來兩到三年內,將是 6G 愿景與需求定義、6G 端到端潛在使能技術研究的窗口期。

            “期望我國在 6G 上能有基于理論突破的原始創新,產業上不再受短板困擾,應用上從融入千行百業到讓信息基礎設施與社會共生長。”黃宇紅說道。

            毫無疑問,中國要在 6G 研究和建設上繼續保持領先,5G 上的先行探索和經驗無疑是重要的一步。

            關鍵詞:

             

            關于我們 - 聯系我們 - 版權聲明 - 招聘信息 - 友鏈交換

            2014-2020  電腦商網 版權所有. All Rights Reserved.

            備案號:京ICP備2022022245號-1 未經過本站允許,請勿將本站內容傳播或復制.

            聯系我們:435 226 40@qq.com

            亚洲乱码精品久久久久..| 国产精品亚洲а∨天堂2021 | 亚洲另类无码专区丝袜| 亚洲无砖砖区免费| 亚洲精品偷拍无码不卡av| 香蕉蕉亚亚洲aav综合| 久久久亚洲精品国产| 亚洲AV日韩AV永久无码免下载| 国产av天堂亚洲国产av天堂| 亚洲中文字幕无码久久精品1| 久久亚洲国产成人精品无码区| 亚洲国产人成中文幕一级二级| 国产亚洲欧美在线观看| 国产精品亚洲综合一区在线观看| 另类小说亚洲色图| 亚洲精品高清在线| 77777亚洲午夜久久多人| 亚洲一区精品无码| 亚洲成a人片77777kkkk| 国产AV无码专区亚洲AV毛网站| 亚洲av最新在线网址| 色噜噜综合亚洲av中文无码| 亚洲色av性色在线观无码| 亚洲国产精品张柏芝在线观看| 亚洲一区二区三区播放在线 | 亚洲性久久久影院| 亚洲人成无码网站| 亚洲AV无码乱码国产麻豆穿越| 日韩亚洲Av人人夜夜澡人人爽| 亚洲综合图片小说区热久久| 亚洲国产精品久久丫| 亚洲精品天堂在线观看| 亚洲国产成人精品无码区花野真一| 豆国产96在线|亚洲| 亚洲欧洲日本在线| 亚洲爆乳无码专区| 亚洲精品视频在线免费| 亚洲综合激情五月丁香六月| 国产亚洲漂亮白嫩美女在线| 在线亚洲人成电影网站色www | 亚洲va久久久噜噜噜久久狠狠|