11 月 23 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉正在考慮進(jìn)入家用空調(diào)市場，日本公司如富士通、三菱和大金對(duì)此非常關(guān)注，并感到警惕，以至于大金的部分高管們公開表示要與特斯拉合作。
從太空旅行到隧道建設(shè)，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克現(xiàn)在已經(jīng)把目光投向了空調(diào)產(chǎn)業(yè)，此舉可能會(huì)影響到幾個(gè)品牌。馬斯克在最近的一次活動(dòng)中告訴特斯拉的股東 : “空調(diào)是一個(gè)我非常樂意開展的項(xiàng)目，可能明年就會(huì)開始著手。我們認(rèn)為能制造出更安靜、效率更高、更節(jié)能的空調(diào)。”
特斯拉空調(diào)的概念來自于設(shè)計(jì)師們開發(fā)的一種用于溫度控制的車內(nèi)熱泵。特斯拉今年推出的 Model Y 采用了熱泵控制溫度，提高了效率，同時(shí)與傳統(tǒng)的加熱系統(tǒng)相比，還增加了車輛在較低溫度下的行駛里程。馬斯克自信地表示，“體積小效率高。無論嚴(yán)寒酷暑，在任何情況都能運(yùn)行”。或許暗示著要將車載空調(diào)改為家用空調(diào)。
過去幾年里，特斯拉一直在提高其能源業(yè)務(wù)，2015 年推出了 Powerwall 家用電池，2016 年收購了美國太陽能電池板安裝商 SolarCity。如果蓄電池、面板、純電動(dòng)汽車與節(jié)能空調(diào)結(jié)合，家庭整體的能源效率有望提高。
大金公司的一位高管表示，特斯拉的舉動(dòng)構(gòu)成了一個(gè) “巨大的威脅” 。但另一位大金公司的高管則更多地將其視為一個(gè)商機(jī)，“我們需要把它看作一個(gè)機(jī)會(huì)，并考慮與特斯拉合作”。
伊藤忠綜研的高級(jí)主任研究員深尾三四郎指出，“特斯拉正計(jì)劃打造讓消費(fèi)者買賣通過能源管理產(chǎn)生的剩余電力的社會(huì)。并未將空調(diào)視為單純的硬件”。
空調(diào)制冷劑的種類和設(shè)計(jì)在車載空調(diào)和家用空調(diào)上有所不同。此外，施工和維護(hù)等銷售網(wǎng)也不可或缺。德國羅蘭貝格的合伙人貝瀨齊認(rèn)為，“在空調(diào)領(lǐng)域，也將通過合作來發(fā)展速度”?？照{(diào)行業(yè)也有可能邁向合縱連橫。
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