自從國產特斯拉Model 3交付之后，憑借著月銷1萬+的傲人成績，特斯拉本以為，今年可以穩坐中國純電動車銷冠寶座。
可任誰也想不到，半路突然殺出“宏光MINI EV”這個程咬金，自7月上市后，首個完整銷售月，8月份銷量就高達15,000輛，展現出極強的競爭力。
同時，宏光MINI EV在12月銷量再創歷史新高，單月實現銷量35,388輛。全年累計來看，宏光MINIEV共銷售127,651輛，不到半年的銷量，就超過特斯拉全年銷量，成為2020年國內新能源銷冠車型。
日前，據乘用車市場信息聯席會數據顯示，上汽通用五菱憑借全球小型電動車(GSEV)系列產品宏光MINIEV、新寶駿E300/E300Plus、寶駿E100、寶駿E200，摘獲2020年中國純電動汽車銷量冠軍。
2020年，上汽通用五菱旗下小型純電動汽車銷量達到174,005輛，其中7月上市的“人民的代步車”宏光MINIEV年度銷量突破127,651輛，9-12月連續4個月蟬聯中國新能源銷冠。
同時，權威同級數據顯示，2020年，在小型純電動乘用車市場中，上汽通用五菱市場占有率高達51%，產品月均上線率達到93%。
目前上汽通用五菱擁有覆蓋全中國最廣、最深的網絡渠道，新能源銷售服務網點達2800家，覆蓋98%地級市，79%縣級市，網絡覆蓋率行業第一。
總的來看，自五菱宏光之后，五菱又推出了“宏光MINI EV”這一“國民神車”，并且2.88萬元的起售價，也讓該車深入到了國內絕大部分市場，真正體現到了“人民需要什么，五菱制造什么”的企業經營理念。
而在新的一年，五菱宏光MINI EV，還將會創造出怎樣的銷量神話，我們僅需拭目以待。
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