一艘在蘇伊士運河擱淺的“長賜號”，讓汽車產(chǎn)業(yè)同樣擔憂不已。日前，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車因芯片短缺問題將關(guān)閉工廠一周。
蔚山工廠是世界上最大的汽車工廠，若停產(chǎn)，將對現(xiàn)代汽車接下來的市場表現(xiàn)產(chǎn)生重大影響。
現(xiàn)代集團對此表示，截至目前，尚未就蔚山工廠的臨時停產(chǎn)做出決定。在最新回應中，現(xiàn)代集團并未排除將蔚山工廠短時間內(nèi)停產(chǎn)的可能。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司可能會在4月份停產(chǎn)，兩公司目前有兩到六周的車輛半導體庫存。
今年由芯片短缺對于車輛產(chǎn)能造成的影響依舊持續(xù)了數(shù)月，傳統(tǒng)汽車巨頭豐田、大眾、通用、沃爾沃、福特、斯巴魯和日產(chǎn)汽車等汽車制造商也被迫削減產(chǎn)量，有的甚至被迫停產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)分析，受2021年全球范圍內(nèi)的汽車芯片短缺，預計將造成200萬至450萬輛汽車產(chǎn)量的減少，致使將導致今年全球汽車行業(yè)的營收減少606億美元(約為3959億元人民幣)。
但這一情況不但短時間內(nèi)難以緩解，還因“長賜號”的擱淺，帶來了更大的沖擊。
據(jù)最新消息，“長賜號”在全球重要的貿(mào)易通道已擱淺近一周時間，將在3月29日-3月30日之間完全上浮，但這條水道何時暢通尚不得知，因為目前“堵船”于此的已有超450艘，其中裝載汽車芯片等零部件的船只在此停留，將嚴重影響汽車貿(mào)易流動，以及車企正常的生產(chǎn)運營。
