不按常理出牌的世界巨富馬斯克，又一次在輿論場(chǎng)上風(fēng)頭盡出。
據(jù)媒體爆料，馬斯克愿意為推特競(jìng)標(biāo)投入100億至150億美元的現(xiàn)金。
消息人士還稱，如果有必要，馬斯克還可能考慮用其推特的9.1%的股份進(jìn)行借款。
此舉可能會(huì)額外籌集幾十億美元，并計(jì)劃在10天左右啟動(dòng)投標(biāo)報(bào)價(jià)。
從公開表示對(duì)推特的不滿，到成為推特最大外部股東，全球首富馬斯克只用了半個(gè)月時(shí)間。
幾天之后，一系列爆出的傳聞似乎又再度指向——馬斯克對(duì)推特“勢(shì)在必得”。
那么，馬斯克到底是“真收購(gòu)”還是“蹭熱度”？如若要順利吞下推特，又要付出什么樣的代價(jià)？其最終目的又是什么？
“真收購(gòu)”還是“蹭熱度”？
在此次傳聞爆出后，就有一系列“熱心機(jī)構(gòu)”為馬斯克算清楚了，到底收購(gòu)?fù)铺匦枰ㄙM(fèi)多少錢。
電動(dòng)星人了解到，按照馬斯克54.20美元/每股的價(jià)格，這場(chǎng)收購(gòu)最終可能花費(fèi)430億美元。
雖然馬斯克已然是世界第一“巨富”，但要掏出來(lái)這430億，其實(shí)并不容易。
究其原因，其大部分資產(chǎn)都被捆綁在特斯拉的股票上。
有人會(huì)提到，馬斯克不是還有諸如摩根士丹利的“援軍”相助嗎？
仔細(xì)想想，那些號(hào)稱愿意幫助出價(jià)的“援軍”，更多的是基于營(yíng)銷目的，因?yàn)橥顿Y回報(bào)率“不合適”。
換言之，它們大多只會(huì)“嘴炮”一下，事后并不會(huì)真的掏錢。
因而，如若馬斯克真想吞下推特，可選項(xiàng)并不多。
這其中第一種方法，便是大量拋售特斯拉的股票。
雖然這種方式最為直接，但是這種大手筆的拋售勢(shì)必會(huì)讓特斯拉的股價(jià)承壓。
而作為馬斯克“巨富”的重要組成部分，一旦特斯拉有問(wèn)題，或許其整個(gè)“基本盤”都會(huì)有所動(dòng)搖。
從這個(gè)角度來(lái)看，馬斯克未必會(huì)做出如此“冒險(xiǎn)”的舉動(dòng)。
除此之外，還有另一種，就是股權(quán)質(zhì)押。
不過(guò)，這也有一個(gè)弊端。
作為創(chuàng)始人或者重要股東，一旦股價(jià)跌破平倉(cāng)線，如果不能追加更多“保證金”時(shí)，將會(huì)造成該公司的“踩踏”行為。
對(duì)于其他股東來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)性極高，可能會(huì)極力反對(duì)這一行為。
無(wú)論怎么樣，現(xiàn)在最慌的必然是特斯拉的股東們。
收購(gòu)?fù)铺乇澈蟮摹罢鎸?shí)動(dòng)作”
這時(shí)候，或許就要問(wèn)一句，馬斯克到底為何要收購(gòu)?fù)铺啬兀?/p>
電動(dòng)星人認(rèn)為，或許是想要更多的“話語(yǔ)權(quán)”，并進(jìn)一步干涉該平臺(tái)的審核機(jī)制。
事實(shí)上，在決定“現(xiàn)金收購(gòu)”收購(gòu)之前，馬斯克就曾將自己包裝成為了一個(gè)拯救推特的“白衣騎士”。
在此之后，更把自己對(duì)推特的競(jìng)購(gòu)宣傳為造福人類的無(wú)私奉獻(xiàn)。
對(duì)于這些表面說(shuō)辭，我等吃瓜群眾看看笑笑也就得了。
眾所周知，因?yàn)轳R斯克在推特上擁有8000多萬(wàn)粉絲，過(guò)去的幾年里，僅僅這項(xiàng)就為特斯拉省下不少?gòu)V告費(fèi)。
此外，去年在減持特斯拉股票時(shí)，他還曾發(fā)起過(guò)一項(xiàng)投票，利用輿論去“對(duì)沖”減持的風(fēng)險(xiǎn)，這一點(diǎn)馬斯克早已是爐火純青。
說(shuō)白了，推特就是馬斯克放大宣傳聲量和擴(kuò)大商業(yè)版圖的“趁手工具”。
所以，馬斯克還是有一定意愿收購(gòu)?fù)铺氐模妱?dòng)星人認(rèn)為，其更多抱著“能成就搞一搞”的意思。
而在收購(gòu)?fù)铺剡@一“雷聲大雨點(diǎn)小”的行動(dòng)之下，馬斯克的其他實(shí)際動(dòng)作也頻頻。
就在馬斯克提出以430億美元現(xiàn)金收購(gòu)?fù)铺啬且惶欤扒∏伞庇袀髀勚赋鎏厮估谑召?gòu)鋰業(yè)公司。
電動(dòng)星人認(rèn)為，這或許才會(huì)是馬斯克的“真實(shí)意圖”，畢竟也事關(guān)特斯拉的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力。
就鋰而言，特斯拉正在德克薩斯州建造一家工廠，該工廠能將鋰輝石精礦(含鋰的加工巖石)轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池的關(guān)鍵組成部分氫氧化鋰。
根據(jù)德州的記錄，特斯拉在去年就為其工廠申請(qǐng)了德克薩斯州許可證，但目前尚不清楚該工廠何時(shí)開業(yè)。
從這個(gè)角度來(lái)看，馬斯克正在用一系列“假動(dòng)作”掩蓋“真實(shí)意圖”。
在此背后，很可能是出于壓低現(xiàn)貨鋰價(jià)收購(gòu)的企圖。
從推特下手，投入高，回報(bào)預(yù)期有較大“不確定性”。從鋰業(yè)公司下手，投入低，回報(bào)確定性高。
該怎么選，不難考慮。
智驅(qū)公論
無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，馬斯克收購(gòu)?fù)铺剡@一想法，難度頗大。
畢竟，推特內(nèi)部管理層也逐漸明確態(tài)度，拒絕馬斯克的“入伙”。
從其自身的經(jīng)濟(jì)情況來(lái)看，實(shí)力是有，但掣肘較多。
接下來(lái)，全世界的目光也將會(huì)繼續(xù)看著，馬斯克到底會(huì)怎么做。
關(guān)鍵詞： EV智驅(qū)｜馬斯克面前的推鋰題
