在今天凌晨舉辦的電池日活動(dòng)中，特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動(dòng)力電池，所謂“真正革命性”的4680型，即高度80mm，直徑46mm。
相較于當(dāng)前Model 3/Y使用的2170電池，特斯拉稱(chēng)能量增加了5倍、電力容量提升6倍。應(yīng)用到特斯拉汽車(chē)后，可使得續(xù)航里程提高16%、每千瓦時(shí)成本降低14%。
新電池的進(jìn)度方面，馬斯克在會(huì)上表示，正于工廠(chǎng)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)線(xiàn)上“接近完工”。事實(shí)上，此次會(huì)議開(kāi)始前，馬斯克曾透露，電池要到2022年才能大規(guī)模量產(chǎn)。
目前，特斯拉主要依靠從松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代等采購(gòu)電池。不過(guò)，松下電池的短缺影響了特斯拉產(chǎn)能的拉升。馬斯克因此還炮轟松下拖后腿，后者則回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉加大采購(gòu)，電池供應(yīng)將枯竭。
這可能是特斯拉轉(zhuǎn)向內(nèi)部電池的主要原因，該項(xiàng)目目前由特斯拉電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、鋰離子電池先驅(qū)Jeff Dahn負(fù)責(zé)。
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