雖然在轎車市場，國產(chǎn)車無法同合資車型直接匹敵，但是在SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)車卻是接近“封神”般的存在。
國產(chǎn)品牌SUV車型，常年霸占國內(nèi)SUV銷量榜的前幾。特別是哈弗H6，如今已經(jīng)連續(xù)稱霸國內(nèi)SUV市場88個(gè)月，暢銷狀況難有對手與之匹敵。
日前，我們于長城汽車官方了解到，哈弗品牌1-10月累計(jì)銷量達(dá)542,931輛，其中哈弗品牌10月銷售97,950輛，同比增長13%，環(huán)比增長24%，上漲勢頭顯著。
而且，最暢銷的車型仍是哈弗H6。當(dāng)前，哈弗全新第三代哈弗H6已經(jīng)上市發(fā)售，與第二代車型同堂銷售。
相較于三代車型，二代哈弗H6的終端優(yōu)惠更為給力，全系車型普遍都有2-3萬元的優(yōu)惠，起售價(jià)還不到8萬元，性價(jià)比優(yōu)勢鮮明。
并且，在兩代車型更為細(xì)分市場布局下，哈弗H6的銷量也是水漲船高，10月銷量達(dá)52,734輛，同比環(huán)比均大增30%以上。
同時(shí)，價(jià)格更高、綜合產(chǎn)品力也更強(qiáng)的第三代哈弗H6，其銷量占比也在逐步提高，月銷已經(jīng)突破兩萬輛，達(dá)到了20,775輛，新車剛上市就創(chuàng)此佳績，也足以讓一眾合資車型側(cè)目。
此外，值得一提的是，隨著哈弗H6銷量的持續(xù)攀升，長安CS75恐怕就笑的沒那么好看了。
在前幾個(gè)月中，長安CS75系車型頻頻發(fā)力，數(shù)度想終結(jié)掉哈弗H6連續(xù)霸榜80多月的銷冠。在7月份，二者的銷量差距只有300多臺(tái)，哈弗H6的“SUV一哥”的稱號(hào)差點(diǎn)不保。
7月份也是長安CS75最接近成功的一次，自此以后，隨著哈弗H6三代車型的到來，新老同堂銷售，哈弗H6與長安CS75的銷量差距迅速拉開。
作為對比，CS75在10月份售出3.1萬輛，和哈弗H6差距已經(jīng)達(dá)到了2萬多輛，長安CS75也更難威脅到哈弗H6的地位了。
回歸到哈弗品牌中來，其他車型的銷量表現(xiàn)也很穩(wěn)定，主打中低端市場的哈弗M6，近幾個(gè)月的銷量均在1.5萬輛上下。
而剛剛上市的哈弗大狗，在一個(gè)多月的時(shí)間里，累計(jì)銷量就達(dá)到了10,058輛。不得不說，在造SUV方面，長城汽車確實(shí)是國產(chǎn)車中的“大哥”。
在新產(chǎn)品方面，哈弗全新車型“初戀”，將于11月20日的廣州車展開啟預(yù)售。隨后，新款M6和全新F5車型也將會(huì)相繼到來。屆時(shí)，哈弗還將會(huì)迎來新的一波銷售增量。
關(guān)鍵詞：
