日前，動力電池供應商孚能科技發(fā)布公告，將與吉利共同設立合資公司建設動力電池生產工廠。預計合資公司和孚能科技的合計產能達到120GWh，其中2021年開工建設不少于20GWh。
合資公司公告標書顯示，合資公司的技術、研發(fā)和銷售工作由孚能科技負責;合資公司的資金由合資公司市場化融資，吉利方面負責協(xié)助籌措資金。
根據(jù)協(xié)議約定，吉利和其控股的子公司及吉利商用車集團承諾，在同等條件下優(yōu)先采購孚能科技或合資公司生產的動力電池，每年采購量不低于其需求量的80%，采購價格不高于同類產品的市場售價。
而孚能科技則承諾同等條件下將優(yōu)先滿足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用車集團的采購需求。
另外，合作中還有一個條例是排他約定：本協(xié)議簽署生效后，除非一方存在嚴重違約行為，另一方不得再與除對方以外的第三方簽訂與本協(xié)議約定相同或類似的方式就動力電池產能擴充事宜開展合作。
目前，孚能科技在贛州擁有電池生產基地，產能為5GWh，鎮(zhèn)江一期設計產能8GWh，上半年開始投產，目前仍處于產能爬坡階段。
這意味著，與吉利設立合資公司后，其新增產能相比現(xiàn)在將翻近10倍。
值得一提的是， 此次孚能科技與吉利聯(lián)手，背后還有一個重要的主推方便是奔馳共公司戴姆勒。
據(jù)了解，今年7月份戴姆勒以7億入股孚能科技，而吉利則是戴姆勒單一最大股東，所以三者之間的淵源并不淺。
對于孚能科技，很多人并不是很熟悉，甚至感到陌生。很多人看來，在國內，電池領域只有比亞迪、寧德時代。
而實際上，在軟包電池領域，孚能科技一直占據(jù)龍頭地位，并在技術路線上處于優(yōu)勢，也被業(yè)內被稱為“軟包王”。
雖然孚能科技影響力遠不如寧德時代，但與吉利和戴姆勒這兩大客戶捆綁，未來或許有著不小的想象空間。
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