前不久，市場研究機構EV Sales發布最新數據，2021年第一季度，全球汽車市場達成112.8萬輛新能源汽車銷量。
其中，特斯拉Model 3以126716輛的銷量登上榜首，摘得銷冠名號，而“國民神車”五菱宏光Mini EV則以96674輛的銷量位列第二。
值得一提的是，除特斯拉外，全球新能源汽車銷量榜前五的均為中國品牌。
榜單第三位的是銷量56064輛的特斯拉Model Y，第四名為比亞迪漢EV，銷量為21354輛，第五名則是長城歐拉黑貓，銷量19188輛。
那么，最近因各種車展維權事件而飽受爭議的特斯拉在中國市場銷量如何呢?
據乘用車市場信息聯席會(簡稱乘聯會)數據，今年1-3月，特斯拉在中國市場的銷量分別為15485輛、18318輛、35478輛。
Model 3以25327的銷量在3月刷新了中國單月銷量紀錄，較上月增長85%。
不過，在接受媒體采訪時，乘聯會秘書長崔東樹表示，特斯拉4月在華銷量必然會出現下降，但這與車展事件的關聯并不大，而是由市場季度銷售特征導致的。
據了解，由于4月是第二季度的首月，一般處于廠家訂單和產量的調配期，從市場規律來看，交付量也會出現下降，另外，特斯拉還將繼續出口歐洲。
再來關注一下上海車展維權事件最新進展， 昨日(5月6日)，安陽女車主張女士遞交民事訴訟狀，訴訟狀稱特斯拉公司及其副總裁陶琳侵害其個人名譽權，請求法院判令特斯拉等被告支付精神損害賠償金5萬元人民幣。
對于張女士的起訴，特斯拉今日早間回應稱，我們一直以產品質量問題為重點，全力推動車輛進行相關部門指定或監督下的第三方權威機構的檢測事宜，爭取幫助張女士盡快回歸正常生活。
但截至目前，張女士一直不同意接受相關部門指定或監督下的有資質的第三方檢測，特斯拉方面表示。
