蘋果造車計劃雖然秘而不宣，但在業(yè)內(nèi)幾乎已經(jīng)是公認(rèn)的事實。
最新消息稱，多名知情人士透露，蘋果正與寧德時代、比亞迪等進(jìn)行動力電池供應(yīng)的初步談判。
由于談判處在早期，所以可能會發(fā)生變化，目前尚不清楚是否已經(jīng)達(dá)成協(xié)議以及蘋果是否要求后兩者在美國建廠。
消息曝光后，比亞迪(港股)午后股價拉漲，一度上漲6.48%，截稿前為5.64%。寧德時代股價(A股)同樣上揚，最高1.5%，截稿前為0.51%。
數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月份，寧德時代動力電池裝機量居全球首位，LG、松下、比亞迪、三星SDI分列2~5位。
據(jù)稱蘋果對磷酸鐵鋰電池贊賞有加，原因在于其使用鐵(磷酸鐵鋰作正極材料)，而非更貴的鎳和鈷(鎳鈷元素作為正極材料，通常被叫做三元鋰電池)，能降低成本。
當(dāng)然，雖然成本有優(yōu)勢，且安全系數(shù)相對較高，但磷酸鐵鋰電池在能量密度、抗低溫衰減方面存在天然劣勢。
回到蘋果汽車，到底何時推向市場還是個未知數(shù)，但毋庸置疑的是，蘋果最終入場后，將對傳統(tǒng)造車企業(yè)以及冉冉升起的造車新勢力企業(yè)，形成不小的沖擊。
