內蒙古產權交易中心有限責任公司受委托，對鄂爾多斯市通用航空有限責任公司32.68%國有股權進行公開轉讓，轉讓底價為1633.8萬元，歡迎社會各界投資人咨詢洽談。

?? 一、?標的企業基本情況

鄂爾多斯市通用航空有限責任公司（簡稱：通用航空公司），成立于2003年4月23日，注冊資本：伍仟萬元，經營范圍：許可經營項目：甲類：人工降水、醫療救護、航空探礦、空中游覽、公務飛行、私用或商用飛機駕駛執照培訓、通用航空包機飛行；乙類：航空攝影、氣象探測；丙類：飛機播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調節劑、空中除草、防治農林業病蟲害、草原滅鼠、航空護林、空中拍照（通用航空企業經營許可證有效期至2015年5月17日）。

?? 通用航空成立于2003年，是經國家民航局批準成立的甲類通用航空企業，主運行基地為內蒙古鄂爾多斯市民航機場。

?? 二、?標的企業股東構成及持股比例

?? 三、?標的企業近三年來財務狀況

資產經營狀況表

?????????????????金額單位：人民幣萬元

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通用航空公司2014年3月31日資產負債表??????單位：元

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?? 四、?標的企業優勢

1、公司現有規模和未來規劃

公司現執管4個系列6種機型的飛機18架，其中Y-5型飛機2架；Y-5B型飛機8架；Y-12型飛機2架；鉆石DA-40D型飛機2架；DA-42NG飛機1架；鉆石訓練模擬機1架；空中國王C90GTi公務機2架，公司機隊規模位居全國通用航空企業前三甲，已安全無事故飛行12800多架次，累計達30000多小時。公司能夠針對不同客戶的需求提供安全、快捷、舒適、專業、高效、周到的服務。擁有12650平方米的停機坪、500平方米的維修機庫、200平方米的維修工作間、500平方米的航材庫和1200平方米的辦公樓。

到2020年末，公司將累計投資100億元，使航空機隊規模達到200架，自主建設運營通航基地機場及通勤機場10個、直升機制造工廠1個、飛機維修基地5個。屆時公司將成為集通用航空作業、飛行員培訓、機務人員培訓、公務機運營、航空救援、通勤航空運營、飛機制造、銷售和售后服務為一體的全國最大的通用航空公司，并力爭在“十二五”期間實現上市。

2、公司業務領域

公司的作業范圍覆蓋除青海、西藏、新疆以外的全國大部分地區，業務范疇包括：農業、建筑、攝影、勘探、觀測與巡查、搜索與救援、警備、新聞報道、人員與物品運送、觀光旅游、公務飛行、試驗飛行等。

（1）農林業生產

通用航空在農林業中的運用可減少自然災害損失、造林植被、防止水土流失及城市沙漠化。

公司作業項目：航空護林、飛播造林、除草殺蟲、飛機滅蝗、人工降雨、森林消防。

（2）國土開發與保護

通用航空在土地規劃、礦產開發、防止盜采盜伐、保護自然生態景觀等方面發揮了重要的作用。

公司作業項目：航空攝影、土地丈量、礦產勘查、地質測量、國界巡邏。

（3）公務飛行

致力于為中外政要、高層政府官員、商界領袖等提供尊貴、高雅、安全、舒適、快捷、私密的公務飛行服務。

公司地面代理業務：為公務機提供相關地面服務，機組、乘客手續辦理、飛機航前航后機坪服務、機組往返酒店和機場地面交通、航務服務、機組客房、客人休息室、各項費用代收。

公司進出機坪服務：為公務機機組、乘客提供進出機坪服務。

公司包機租賃業務：自行開發市場，開展包機租賃。

（4）飛行培訓

公司航校是培養高品質國際化的飛行人才的專業航空培訓機構，擁有私用駕駛執照與商用駕駛執照培訓資質，訓練機群主要包括單發航空器DA-40和雙發航空器DA-42兩種機型。公司的飛行教員擁有豐富的飛行經驗和過硬的教學技能，并與多家航空公司達成了合格學員就業意向，就業渠道寬廣。特別是，公司在內蒙古鄂爾多斯市烏審旗投資興建了通勤通用機場，為更好地開展飛行培訓提供了強有力的硬件支撐。

主修課程：私照單發、雙發（商照）駕駛執照課程；飛機類儀表等級課程。

3、公司積極開拓市場

面對外省通航公司全面進入內蒙古飛播作業市場、東北護林業務萎縮、Y5市場作業價格下降、飛行技術人員短缺等諸多不利因素，公司上下全員行動，加強客戶服務，在保住傳統作業市場的同時，積極拓展新市場。一是完成了北京新天地公司C90飛機（B-7758）的接機和托管工作，占領了高空航拍市場，為高性能飛機的托管工作打下了堅實基礎;二是對自有C90（B-3913）飛機進行了高空照相窗口改裝，且市場已經落實。

4、政策補貼

公司認真研究行業政策，積極爭取各項稅收、補貼優惠，2014年爭取通用航空專項資金406萬元。

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? 五、?行業發展優勢

我國通航產業發展嚴重滯后，未來市場潛力巨大。我國通用航空起步晚，發展現狀都明顯落后于美國。2013年，中國通用航空總作業時間只有59.1萬小時，是美國的2.5%，飛行器數量?1519?架，是美國的?0.55%。同時，中國在通用航空運營企業、機場數量和飛行員數量分別是美國的18.9%、?1.25%和5.9%。美國通用航空年產值1500億美元，按照?2013?年16.78萬億美元GDP?計算，通用航空對GDP的貢獻率接近1%。?而中國通用航空產業產值僅60億元，對GDP的貢獻度（2013年我國GDP?為57萬億元）基本忽略不計。

通航政策加快推出釋放落后體制禁錮，未來十年產業迎來大發展。目前，我國通用航空的發展仍處于政策導入期，我國對通用航空的管理正在有條件地逐步放開。目前《低空空域管理使用規定（試行）》征求意見稿已成型，正在征求軍民航等方面意見。預計?2015?年通航相關系列政策加快出臺，通用航空將迎來史無前例的發展機遇。根據《國務院關于促進民航業發展若干意見》提出的通航發展目標，到2020年通用航空飛行總量達?200萬小時，年均增長?19%，可以預見未來我國通用航空發展空間巨大。