3月30日，吉利汽車(00175.HK)發布了截至2019年12月31日的年度業績公告。公告顯示，吉利汽車2019年的總營收為974.01億元(人民幣，下同)，同比下降9%，彭博一直預期為974.79億元。歸母凈利潤為81.90億元，同比下降35%。
2019年汽車總銷量為136.16萬部(包括領克品牌汽車銷量)，同比下降9%。其中，本地批發量下跌12%至130.36萬部，出口銷量增長109%至5.80萬部。整體超出2019年7月初設下的經修訂目標。
2019年，吉利汽車的銷售成本為804.85億元，同比下降5%。毛利為169.17億元，同比下降21% ，毛利率為17% 。
截至2019年12月31日，公司已就研發活動確認開支合共30.67億元，同比增長59%。公司的總現金水平為193億元，同比增長23%。
吉利汽車在公告中表示，將2020年的銷量目標定為141萬部(包含領克品牌汽車的銷量目標)，較2019年總銷量增長約4%。據其此前公告，2020年1-2月總銷量為13.3萬部，同比減少約45%，達到2020年目標銷量的9%。其中，6421部為新能源和電氣化汽車。
2月10日，吉利曾發布公告稱正與沃爾沃籌劃整合，旨在促進雙方深化合作，在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。
吉利方面同時稱，整合后的新集團不會改變旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、極星等品牌的定位，將通過香港吉利汽車上市主體來實現與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。
對此，野村證券發布報告稱，此舉將發揮平臺共享、集中零件采購、研發支出等協同效應，帶來更加直接的好處。該行維持吉利汽車17.9港元目標價，以及“買入”評級。該行表示，長期而言，隨著吉利汽車及領克品牌在中國消費者中的價值進一步提高，兩者或會有更大的收入機會，從而獲得更大的市場份額并邁向高端。吉利汽車是內地汽車行業長期整合贏家的首選，如果本次合并成功，吉利汽車將大幅拉升與內地同行的距離。
截至發稿，吉利汽車報11.38港元，下跌3.23%。
