近段時間，中概股的造車新車新勢力們，在美股市場可以說是驚艷四方，股價飛漲，市值也屢創新高。而成立僅6年的新造車企“蔚來汽車”，市值已超越比亞迪，成為中國市值最高的車企。
截止11月27日美股收盤，蔚來汽車股價報收54美元，總市值升至728.4億美元(約合人民幣4797億元)。與此同時，比亞迪股價11月30日收盤下跌1.12%，總市值4696.5億元。
蔚來則超越比亞迪，成為中國市值最高的車企。在最新全球車企市值排名中，蔚來也上升至第四位，位于特斯拉、豐田和大眾之后。
蔚來過去一年的發展史，著實像是坐過山車一樣，在去年9月24日，蔚來交出了一份“相當”難看的二季度財報，營收為15.08億元，而凈虧損則高達32.85億元，虧損規模遠超市場預期。
蔚來當日股價大跌20%，隨后更是連跌五個交易日，最低股價一度跌至1.19美元。瀕臨納斯達克的“一美元”退市紅線。
但后來的事情正如大家所見，蔚來在融資方面取得了重大進展，業績屢創新高，交付量隨之攀升，蔚來當前不僅沒有了退市風險，反而股價是連連暴增，市值較去年低谷時期也是翻了幾十倍。
對于蔚來市值達到如此高度，有人認為是與其良好的市場表現，蔚來的新車交付和財務數據也持續向好有關。
但是，也有分析人士指出，蔚來當前的業績和新車交付數量，如果以傳統車企的眼光來看，蔚來確實支撐不起如此高的市值。
但是，蔚來代表的是科技企業，市值是資本市場對其的預期，就算現在支撐不起這個市值，將來也會值這個價，這一點與特斯拉較為相似。
在11月18日，蔚來汽車官方發布了其2020年第三季度財報。數據顯示，蔚來三季度總營收達45.26億元，汽車銷售毛利率14.5%，綜合毛利率12.9%。蔚來2020年三季度共交付車輛12206臺。
第三季度蔚來毛利潤達到5.86億元，凈虧損為10.47億元，同比下降58.5%。歸屬于公司普通股股東的凈虧損為11.88億元。
除蔚來外，小鵬汽車、理想汽車股價也在不斷飆升。自今年11月以來，小鵬汽車股價累計上漲超過260%，理想汽車股價累計上漲超過110%。
理想汽車CEO李想曾表示，“盡管企業基本面會對股價會產生一定的影響，但股價的上下波動更多是由市場決定的。”
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