近段時(shí)間，因?yàn)?ldquo;剎車失靈”爭議，特斯拉市場霸占國內(nèi)汽車圈的熱搜頭條。而其它汽車廠商也沒有閑著，也都開始紛紛蹭特斯拉熱點(diǎn)。并且在這一方面，要數(shù)幾乎每年?duì)I銷費(fèi)用最多的大眾汽車“蹦的”最歡。
日前，有網(wǎng)友上傳的一張大眾ID.4 X宣傳海報(bào)，其上為ID.4 X和特斯拉Model *的配置對比圖，雖然宣傳海報(bào)并未直接透露車型型號，但是車迷朋友一款都知道為特斯拉Model 3。
具體對比上，首先是價(jià)格方面，ID.4 X為23.58萬元，Model 3為24.99萬元，續(xù)航里程ID.4 X為83.4度的811三元鋰電池，可行駛555km。而特斯拉Model 3采用55度的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為468km。同時(shí)，大眾還“貼心”的為Model 3標(biāo)注了“冬季續(xù)航里程減半”的備注。
至于其它方面，大眾還免費(fèi)送7kW充電樁，顏色選裝0元、保養(yǎng)首任車主終身免費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用與燃油車一樣、車內(nèi)還有按摩座椅、5.3寸懸浮式液晶儀表盤(雖然小，但比特斯拉沒有強(qiáng)多了)。
而特斯拉Model 3在配置和價(jià)格上，與大眾ID.4 X相比則是完敗，充電樁8千元，車身顏色選裝8千元，保養(yǎng)一次費(fèi)用1200元，車輛保險(xiǎn)價(jià)格比燃油車多1800元，還取消掉了“液晶儀表盤”。
不過，前面的價(jià)格配置對比，在這張宣傳海報(bào)中還算是開胃菜，真正的大招則是最后一行的“剎車距離”對比。
雖然大眾ID.4 X采用了后輪鼓剎的結(jié)構(gòu)，但其剎車距離相當(dāng)在線，海報(bào)中標(biāo)明的百公里時(shí)速重復(fù)剎停距離為37.72m。而特斯拉Model 3的剎停距離，其上竟赫然的寫了“未知”兩字。
看到如此一幕，不少網(wǎng)友也是當(dāng)場笑出了聲，忍不住調(diào)侃道“大眾奪筍呢”、“大眾真是緊跟時(shí)事熱點(diǎn)”。
