電動(dòng)汽車目前與燃油車相比，還不具備價(jià)格競爭優(yōu)勢，主要原因是電池的成本居高不下。
不過隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終電池的成本，也將會(huì)降低到滿足汽車工業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)。
據(jù)報(bào)道，豐田汽車透露稱，2030年電池產(chǎn)能將比此前的計(jì)劃提高一成，爭取達(dá)2億千瓦時(shí)以上。同時(shí)，豐田公司力爭將每輛電動(dòng)車的電池成本降至一半。
為了進(jìn)行向電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，豐田將在2030年之前向研發(fā)和生產(chǎn)體制投1.5萬億日元。
豐田公司首席制造官(CPO)岡田政道對(duì)此表示，“豐田將積極向電動(dòng)化進(jìn)行投入”。
報(bào)道稱，在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，豐田計(jì)劃在2025年之前新建10條生產(chǎn)線，2026-2030年還將以每年10條以上的速度不斷增建。
豐田此前估算稱，到2030年需要生產(chǎn)1.8億千瓦時(shí)的電池，是目前的30倍。
豐田汽車公司曾表示，將在未來十年內(nèi)投入90億美元建造電動(dòng)汽車電池工廠，而眼下的目標(biāo)是在這十年結(jié)束前每年銷售200萬輛電動(dòng)汽車。
關(guān)鍵詞： 豐田 電動(dòng)車電池
