突入而來的疫情，讓全球汽車市場陷入空前的困境。但寒冬過后，溫暖的陽光就出現了。特別是對于國內汽車市場來說，2020北京車展的開幕，金九銀十的契機，可以說目前國內汽車市場正是最熱鬧的時候。
但是，幾家歡喜幾家愁。據@央視財經報道，韓國五大整車廠商之一的雷諾三星汽車宣布停產24天。
近日，韓國雷諾三星汽車宣布，因銷售低迷導致庫存積壓，為了調整生產量，其在韓國唯一的工廠——釜山工廠從本月25日到下個月18日暫停汽車生產。
其實，這個消息的出爐讓大家感到非常震驚。畢竟雷諾三星可是有著雄厚的實力，基本上它每年可以生產24萬輛汽車，但是今年卻發生了重大改變。
據悉，上半年，雷諾三星僅出口了12400多輛汽車，不到往年的三成，今年全年在韓國國內的銷量則預計為10萬輛左右。
雷諾三星當前銷量低迷，除了與本身存在的問題有很大關系外，與韓國市場大趨勢也有很大關系。
上半年，韓國五大整車廠商出口量同比減少了近三成，起亞汽車、雙龍汽車都曾因海外市場低迷、出口受阻而停工。
受整車廠商減產影響，韓國汽車零部件企業也正在面臨經營困難。韓國汽車產業聯合會統計顯示，84家上市汽車零部件企業中，上半年虧損的企業達到近六成。
而一些高度依賴整車廠商的中小汽車零部件企業正在經歷開工率下降、工人停薪留職，有的甚至已經倒閉。
目前，韓國整車廠商都在想辦法削減開支，改善財務狀況。比如現代汽車公司11年來首次通過凍結工資的方式來減少企業支出，而雙龍汽車則通過出售非核心資產的方式籌集資金，可以說，除了工廠的核心生產設備外，其他資產都在出售考慮范圍內。
面對疫情的長期化，韓國汽車業將如何應對?
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