昨天，東航旗下一二三航空有限公司在上海正式揭牌成立，計劃于今年5月接收首架國產ARJ21飛機，并于9月開始商業(yè)運營。
一二三航空主基地設在上海虹橋機場，前身是東方公務航空。新公司將以運營ARJ21、C919等國產商用飛機為主，結合現(xiàn)有公務機業(yè)務，推動公共航空和公務航空“兩翼齊飛”，打造“干支”結合的運輸產品，逐步做優(yōu)、做大，形成全產業(yè)、全服務、方便、快捷的航空服務網絡，豐富東航運營品牌。
公司執(zhí)行董事姜疆介紹，2020年，一二三航空計劃接收3架ARJ21飛機。到2024年年底，公司將累計接收35架ARJ21飛機。這些國產客機投入運營后，將主要飛長三角及沿海航線，目前，首批飛行員已完成轉機型培訓。
據(jù)了解，目前東航還未確定具體的機票銷售形式，可能與東航旗下的中國聯(lián)合航空一樣，采用獨立的網站和手機客戶端銷售機票;也可能與東航旗下的上海航空一樣，機票直接在東航官網及手機客戶端進行銷售。
成立獨立的子公司，主要是因為國產客機維修、運營等都自成體系，與其他進口飛機不同。東航集團董事長劉紹勇曾透露，一二三航空將組建專業(yè)的團隊研究國產民機的配套服務，包括維修、使用效率等方面，由此服務于飛機的改進和發(fā)展。此外，業(yè)內人士分析，脫離主品牌運營，也便于風險剝離，方便進行成本收益獨立核算。
為何叫“一二三航空”?東航集團總經理李養(yǎng)民介紹，這一命名，源自老子的《道德經》中的“一生二，二生三，三生萬物”，寄托了集團對國產商用飛機和中國民航事業(yè)不斷向上突破的美好祝愿。
2019年8月30日晚間，國航、東航、南航幾乎同時發(fā)布了關于購買國產飛機的公告，各向中國商飛購買35架ARJ21-700客機。越來越多的航空公司開始運營ARJ21飛機，也有助于這款國產客機走向成熟。中國商飛市場與銷售部部長張小光此前曾告訴記者，商用飛機想要成功，僅保證安全是不夠的，還要關注飛行員、機組、維修人員、乘客等各方面的使用及乘坐體驗。在一二三航空揭牌儀式上，他表示，ARJ21飛機將繼續(xù)在運營過程中不斷完善，飛機各項性能指標也將不斷提高。
此外，中國商飛制造的國產大飛機C919也將在不久的將來投入商業(yè)運營。東航于2010年簽署了20架C919采購意向;2016年11月1日，在第十一屆中國國際航空航天博覽會上，東航與中國商飛簽署合作框架協(xié)議，成為C919大型客機的全球首家用戶。
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