對于日產汽車來說，當務之急是盡快恢復盈利，特別是前CEO卡洛斯·戈恩瞞天過海逃出東京后，集團銷量遭遇重創。
據外媒報道，日產汽車首席執行官內田誠(Makoto Uchida)近日表示，公司將計劃在未來五年內，在不斷增長的中國市場推出包括電動汽車在內的一系列新車，以幫助日產公司恢復盈利。
“中國市場的復蘇非常顯著，我們的主要細分市場甚至恢復到去年的水平，”內田誠表示，“我預計這種反彈將繼續，但我們仍需關注可能出現問題的跡象。”
按照計劃，至2025年，日產將在全球最大的汽車市場中國地區推出9款全新或重新設計的電動汽車，包括插電式電動汽車和混合動力汽車。
以往，日產汽車在前CEO戈恩的管理下，品牌在中國市場還可以被推向百萬銷量及三大日系品牌之首。
自從戈恩出事后，東風日產在過去一年雖守住了大盤，實現了0.3%的微增，但未能完成117萬總銷量的年度任務。
據官方公布的數據顯示，2019年財年，日產全球銷量下滑11%，凈利潤為虧損6712億日元(約合人民幣-445億元)。值得一提的是，這是日產汽車11年來首次虧損，同時是該公司20年來最大的虧損。
日產將其歸咎于公司前CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)經營不善的結果。
對此，日產已承諾將年度固定成本削減3000億日圓(合28.4億美元)，并將重點放在三大市場：中國、美國和日本。
同時，日產還做出了撤出韓國市場的決定，并逐步淘汰Datsun品牌，簡化東南亞市場業務。
為提振財務狀況，日產本月表示，計劃發行80億美元美元計價債券，并正在考慮發行歐元計價債券。公司方面表示：“盡管日產仍有足夠的流動性水平，但我們仍在努力加強流動性，以確保我們的業務轉型計劃順利實施。”
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