1 ? 停車場用地

社會停車場屬于道路與交通設施用地性質。

根據用地性質

城市規劃管理部門根據城市總體規劃的需要，對某宗具體用地所規定的用途。

居住用地R、公共管理與公共服務設施用地A、商業服務業設施用地B、工業用地M、物流倉儲用地W、道路與交通設施用地S、公用設施用地U、綠地與廣場用地G。

2 ? 社會停車場用地

80年代起，隨著汽車在我國的普及，停車場成了一項新的建筑必備設施。那么停車場屬于什么用地呢？據資料顯示，停車場用地屬性代碼為S-S4-S41/42,依次屬于道路與交通設施用地、交通場站用地、公共交通設施用地/道路與交通設施用地。

S指道路與交通設施用地：城市道路、交通設施等用地，不包括居住用地、工業用地等內部的道路、停車場等用地。

S4指交通場站用地：交通服務設施用地，不包括交通指揮中心、交通隊用地。

S41指公共交通設施用地：城市軌道交通車輛基地及附屬設施，公共汽（電）車首末站、停車場（庫）、保養場，出租汽車場站設施等用地，以及輪渡、纜車、索道等的地面部分及其附屬設施用地。

S42指道路與交通設施用地：獨立地段的公共停車場和停車庫用地，不包括其他各類用地配建的停車場和停車庫用地。

停車場指的是供停放車輛使用的場地。停車場可分為暖式車庫、冷室車庫、車棚和露天停車場四類。停車場的主要任務是保管停放車輛，收取停車費。

截至2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛)，比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。行車難、停車難成為困擾城市交通的大難題。按照國際城市建設經驗，停車泊位應達到機動車保有量的1.1至1.2倍，光北京市停車位缺口就在30%-35%。由于公共停車位不足，占用道路停車成為普遍現象，“行車難、停車難”造成的交通擁堵與混亂，正成為社會關注，百姓關心，政府亟需解決的焦點問題。

我國傳統停車場建設仍然占據主導地位，但是未來隨著我國城市化率的提高，對城市空間利用率要求將會越來越高，傳統停車場建設因為占地空間大，投入成本高等特點而將逐漸被取代。據分析，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，可以達到每平方米停放一輛小車。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。相比而言，傳統停車場已經不占優勢，傳統停車場在未來將失去市場前景以及經濟前景。

由于土地成本增加，停車場逐漸向多空間，多功能，智能化方向發展。比如立體式停車場，智能方面有手機停車系統，指紋停車系統等。