東車輻村位于萊城東北28公里的原山東麓。西距博萊高速公路2公里，西與西車輻村有100米之隔，南與車夫南峪相鄰，隔北嶺與淄博市地界接壤。全村931口人，耕地748畝。

 　　東車輻原名萬家村，始建于明初。據傳，北宋柴王（世宗）途經此地，在此修復折斷的車輻，后人為紀念柴王而改名為車輻。因村莊居東，故名“東車輻”。村中原有劉、張二姓，后王、尚、焦等姓陸續遷來。現村0有10姓，王、尚二姓居多。

 　　據康熙《萊蕪縣志》記載：“杓山保?東車輻。”民國時期屬萊蕪縣第六區；1941年5月屬石馬區；1945年10月屬萊蕪縣（博萊縣）常莊區；1951年3月歸萊蕪縣第十區管轄，1955年復歸常莊區；1958年3月至10月又屬和莊鄉，后改為和莊人民公社；1959年3月并入常莊公社；1984年3月改為常莊辦事處；1985年11月撤處劃鄉，屬和莊鄉至今。

 　　和石公路穿村而過，村民多在公路以北居住，住房借山勢呈階梯狀向北抬起，公路以南住戶較少。村西有新舊兩處池塘，舊池塘因地勢低洼而自然形成。新池塘系為解決水源短缺于1968年建成，池塘占地300平方米，能容水1500立方，兩塘之間有寬約3米的南北通路．是連接村中南北的主要通道。路旁有一古槐，有兩人合抱之粗，傳說此樹已有幾百年歷史，主干已滿目斑痕，但仍有新枝抽出。

 　　古槐四周是明清及建國時期建的舊宅，石墻木窗草頂，透著一種原始的古樸。村東淄河以南是20世紀七八十年代以后建的新宅，紅磚紅瓦，庭院花香襲人，宅內彩電、冰箱、VCD等現代家用電器應有盡有，展示著車輻人生活的美滿和富庶。

 　　東車輻村景色秀美，物產豐富。村南有一山名曰“月牙山”，清嘉慶十七年封山至今，從無人伐樹當柴。山上峭壁古松，檀榆叢立。此山山角各有一泉，每到夏季，二泉競相噴涌，喝一口，沁透心脾。 　　月牙山頂古柏與廟宇相伴。每到古歷二月十五月牙山廟會，眾多善男信女到廟中燒香祈福，人來人往，煞是熱鬧。與月牙山東泉相鄰有一深潭，名曰“黑崖灣”，最深處有7米之多，懸崖上古柏聳立，青翠欲滴，倒映潭中，交相輝映，使人見之嘆奇。

 　　東車輻人有著光榮的革命傳統。在戰爭年代，村中涌現出了許多可歌可泣的人物。1941年，石馬據點日偽軍把村長商建德6歲兒子抓去當人質，強行逼車輻村繳納錢糧，但商建德嚴辭拒絕。兇殘的敵人把孩子推進土坑，用大石板壓住然后活埋。后村里去人偷偷扒出背回，死狀慘不忍睹。噩耗傳來，商建德之妻適逢懷胎6月，當聽到噩耗，大叫一聲憤懣而死，敵人競活活逼死三條人命。但商建德沒有被嚇倒，而是帶領村民更加勇敢地投入到抗日斗爭之中。

 　　古老的淄河從村南而過，淄河為季節河。每到夏季，滾滾流水似黃河奔騰咆哮著急奔而下。春秋兩季或河床干涸，或流水淙淙，完全沒有夏季的暴虐。1945年古歷六月十八日，一場罕見的特大暴雨突襲萊蕪境內，淄河像一頭暴怒的雄獅，沖斷村西圍堰，席卷村西大殿，沖毀沿河房屋，卷走18條生命（不連在外遇難的14人）。災后，勤勞的車輻人民一面安排自救，一面備料修復圍堰。他們從村北山采下一塊塊重約千斤的巨石，打制木制四輪板車，用四頭牛牽拉，耗時二月有余，修筑了長約250米，高約5米的圍堰，阻擋了洪水，降服了淄河。

 　　1949年新中國成立后，車輻村村民發揚戰天斗地的作風，靠勤勞和智慧步入了社會主義的康莊大道。車輻村自古以來水源不足，一直靠天吃飯，“澇時水白流，旱時貴如油。”月牙山角的南井，原名萬家泉，是村里的重要水源。明朝中期居住村東胡家峪的胡家曾將此整修。清嘉慶十五年村民又將此泉重修，鑿成深約10米的水井，但此井天旱時干涸。每到此時，村民要到2公里外的和莊挑水。為了解決水荒，光緒二十四年，村民在村西南歷盡艱辛（當時曾有一斗石、一斗米之說），硬是打出了一口深約50米的水井。取水得三個身強力壯的男勞力輪換上舉。即便這樣，大旱時也是井水干涸。1966年，縣鉆井隊在村南鉆出一眼深井，但水量不大，后棄用。1978年建成黑崖灣水浸橋，開通了車輻到石馬的北山公路，并響應“移風易俗，破四舊”的號召，平墳整地，建成容積約1400立方米的方池，以便灌溉周圍的土地。1979年，萊蕪縣委派鉆井隊在黑崖灣畔打出機井1眼，徹底結束了車輻村無水歷史。1994年，車輻村家家戶戶喝上了清甜可口的自來水。 　　車輻，自命名以來就與“車”有不解之緣。20世紀60年代，村里組織的運輸隊到博山推石運料，一把獨輪車推到上千斤，人們戲稱車輻人有“獨-”。七八十年代，隨著自行車的普及，車輻人用自行車帶上炒了的花生米和生姜，北下博山、張店闖蕩市場，靠良好的信譽，銷出了貨物，掙回了大把鈔票。進入90年代，汽車、摩托車替代了自行車，購銷也從單一的農副產品轉成電線、五金、裝飾材料．南方的農民能辦廠，我們為什么不能？1994年，村民商傳虹先購進了生產電線的設備，租賃了村委閑置的房屋為廠房。隨著機器的轟鳴聲，莊戶人開起了工廠，當上了老板。隨后，車輻線纜廠似雨后春筍相繼有10余家投產。車輪轉、機器轉，小轎車開進了莊戶院。現在與月牙山相對的工業園，豪華氣派的小洋樓一座連一座。你置身到樓房中，很難察覺這是在農家山村。商傳虹為了擴大生產規模，1996年到二O五國道兩側的榮科村發展，固定資產已達600萬元，是和莊鄉有名的私營企業家。此外，在張店、淄川、泰安、沂源、博山、萊蕪等地都有車輻人經商的一片天地，而且都是小有名氣的大老板，固定資產都不下百萬。

 　　車輻村自建村以來就重視文化教育，崇尚禮儀道德。1910年，在村西大殿成立私塾學堂，東南峪清末秀才毛應富在此授教。1930年，王仲偉（字秀清）先生開館授教，三村古稀之人皆是其徒。1954年，村民聘焦其先為師辦起戲班，京腔京韻，著實在三車輻火了一把。1966年，在北山角下的北臺建設新校1處。學校分前后院，前院是小學，后院為聯中。1984年在村西新建學校12間，并完成配套工程。1997年合班并校，車夫南峪，西車輻二村學生同到東車輻上學，學制5年。恢復高考以來，車輻村共考出大中專學生30余人，畢業于哈爾濱工業大學的王仲訓是村中第一個大學生。

 　　隨著和石公路整修的全面動工，定會給車輻人帶來新的商機，聰慧勤勞的東車輻人定會把車輻的明天建設得更加美好。